工業(yè)齒輪油復雜性的表現(xiàn)
大家都知道潤滑油其實進入我國市場的時間并不算太長，但是在我國市場上所發(fā)揮出來的作用及其使用范圍是呈現(xiàn)出一種正常的趨勢的，當然這肯定是離不開美國進口品牌cpi對我們現(xiàn)在市場的支持的。而對于現(xiàn)在的齒輪油而言基本上可以分為工業(yè)齒輪油和車用齒輪油兩種，而相對于車用的而言工業(yè)齒輪油會更加的復雜。
與車用齒油輪相比，工業(yè)齒輪油更加復雜，這是因為其設備運行環(huán)境多樣，如易與水接觸、環(huán)境潮濕、粉塵污染等，涉及行業(yè)眾多，如鋼鐵、采礦、建筑、有色金屬等等，粘度種類繁多，跨度大，低至68#高至1000#甚至更高，齒輪材料特殊，如蝸輪蝸桿。這樣，就為工業(yè)齒輪油帶來了一系列問題，比如如何提高其氧化安定性和熱安定性，以保證長的換油期，如何在油品被污染后保證其抗乳化性能，抗泡沫性能，軸承磨損、軸承腐蝕等等，甚至，某些特殊用戶已經對油品的清潔度提出了更高的要求。
而對于工業(yè)齒輪油而言，除了閉式齒輪和開式齒輪這個XX基本的類型區(qū)別外，更多復雜的情況僅舉一例便可理解：我們把蝸輪蝸桿油歸入工業(yè)齒輪油中，蝸輪蝸桿其實是雙曲線齒輪的一種極端形式，齒輪軸可以實現(xiàn)XX大的偏置，蝸桿的材料通常是硬度較大的鋼，蝸輪則為青銅（銅與錫或鉛的合金）。據(jù)深圳華萊實業(yè)有限公司分析稱，其輪齒是在純滑動條件下的點接觸，齒面相對滑動速度高，齒面溫度高，油膜易被破壞，潤滑條件苛刻。鋼-銅與鋼-鋼的摩擦副的摩擦特性肯定不同，因而在配方的側重面上就有所區(qū)別，這就使添加劑的選用更加復雜化了。
工業(yè)齒輪油的清潔度在已經成為用戶新的關注點，而泡沫性能又是工業(yè)齒輪油一個難纏的使用性能，過多地加入抗泡劑，即影響極壓抗磨劑的效能，又會對清潔度產生不良影響。上述種種，都是我們以后繞不開的話題。
雖說工業(yè)齒輪油和液壓油同為重要的工業(yè)潤滑用油，但與液壓油相比，工業(yè)齒輪油在使用量、換油頻率等方面均低于液壓油。因此使用者對工業(yè)齒輪油的發(fā)展、規(guī)格衍變的關注度略遜于液壓油。而事實上，隨著齒輪傳動向體積小、高速、重載和大功率的方向發(fā)展，對工業(yè)齒輪油就提出要有更寬的使用溫度、更好的極壓抗磨性、更好的減摩節(jié)能性和更長的使用壽命等要求。就在人們普遍對工業(yè)齒輪油認知的基礎上深圳華萊實業(yè)有限公司卻提出了工業(yè)齒輪油的復雜性，這樣一來又將工業(yè)齒輪油推上了一個全民討論的地區(qū)了。 齒輪的微點蝕現(xiàn)象是由于低速重載齒輪的嚙合齒面間大多為混合或邊界潤滑狀態(tài)。在齒輪嚙合過程中，兩齒面上微觀的凸起或凹陷發(fā)生直接接觸，在較高的剪切應力和相對摩擦作用下，局部齒面溫度升高，油膜破裂，并由此產生了齒面的微小裂縫以及材料的轉移即為點蝕。其中油膜厚度和強度是防止齒面產生微點蝕的重要因素。所以說這就要求工業(yè)齒輪油必須要有特別的特殊性，只有這樣才能在自己的工作領域發(fā)揮其特殊的功效性。單單這一條就基本上確定了工業(yè)齒輪油與平時的潤滑油的區(qū)別。 據(jù)美國進口cpi的相關介紹，他們在研究工業(yè)齒輪油的時候也曾考慮過這種潤滑油的特性，所以也是經過多道手續(xù)之后，慢慢的實踐中才形成的。 齒面接觸應力、齒輪使用工況及齒輪類型可以用來作為工業(yè)齒輪油選用質量等級的參考，而齒輪線速度、使用環(huán)境溫度則可以用來參考選擇粘度等級。要想更好的保護齒輪設備，XX關鍵的還是要利用潤滑油建立齒輪與齒輪之間接觸面的保護膜，并且盡量減少齒輪設備被機械雜質、水分、油泥等的影響。一般工況下用油量較小的齒輪箱，推薦6個月或4000小時一換，大的設備可以通過監(jiān)測跟蹤齒輪油質量的變化，來決定是否換油。 針對工業(yè)齒輪對潤滑油的性能要求，工業(yè)齒輪油在出廠時需要進行一些測試，以判斷是否符合要求，這些測試對應的數(shù)值就是工業(yè)齒輪油的技術指標。常規(guī)的技術指標有極壓抗磨性、粘度、酸值、水分、鐵含量、閃點、抗乳化性、抗泡性、抗點蝕性、機械雜質和不溶物等，其中，極壓抗磨性、抗乳化性、抗泡性和抗點蝕性是工業(yè)齒輪油測試中XX重要的指標。當然這也是深圳華萊實業(yè)有限公司對于工業(yè)齒輪油所做出的一些相關要求。 而對于現(xiàn)在而言齒輪油也已經慢慢的被應用在了食品生產的領域，因為食品生產和加工往往需要的是量大，如果還借助于傳統(tǒng)的手工勞動的話，是很難滿足其市場需求的，所以說很多的機械設備也被慢慢的應用進來了，而美國cpi也順應市場的需求，研制出了食品級齒輪油。而它的性能跟工業(yè)級的基本是一樣的。
