軸承潤(rùn)滑脂對(duì)于軸承的作用
過去30年里，人們?nèi)找嬷匾暪?jié)能減排以提高乘用車和商用車的效率。政府頒布了相關(guān)法律，要求汽車制造商生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，比起上世紀(jì)80年代，效率顯著提高。然而，絕大多數(shù)人把目光投向發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，卻忽視了其他零部件。客車或者輕型載貨車用來潤(rùn)滑部件的潤(rùn)滑脂達(dá)到50種之多。而在這其中就存在著一種軸承潤(rùn)滑脂。雖然大部分潤(rùn)滑脂與汽車工作效率沒有直接的關(guān)系，但是車輪、副軸承、方向盤、變速箱零件使用了潤(rùn)滑脂后能夠提高效率。影響工作效率的另外一個(gè)重要因素是現(xiàn)代機(jī)器的軸承體積在變小。與上世紀(jì)50年代相比，具有相同承載力的軸承大小下降了幾乎70%。由此深圳華萊實(shí)業(yè)有限公司指出，潤(rùn)滑脂對(duì)軸承壽命起到了不可忽視的作用。
采用軸承潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的滾動(dòng)軸承的能量損失主要來源是密封面摩擦、潤(rùn)滑脂攪拌和稠體的滾動(dòng)摩擦。滾動(dòng)摩擦主要存在于深槽滾珠軸承的滾道中，是由與滾道邊緣的滑動(dòng)和滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)引起的。滾珠的確與軸承罩有滑動(dòng)摩擦，但是對(duì)效率的影響微不足道。深槽滾珠軸承主要用于電動(dòng)馬達(dá)、傳動(dòng)軸支架和附件驅(qū)動(dòng)部件，而不能用于車輪軸承。因?yàn)樗荒芡瑫r(shí)承受徑向和軸向負(fù)荷。車輪軸承在北美市場(chǎng)一般使用的是錐狀滾筒軸承，而在歐洲等其他市場(chǎng)使用的是角面接觸軸承。 而除此之外，雖然鉬復(fù)合物、有機(jī)摩擦改進(jìn)劑、耐磨和其他功能添加劑都十分重要，但是從實(shí)驗(yàn)看來，要全面提高軸承潤(rùn)滑脂效果，人們還需考慮其他因素，包括牽引力、膜厚度、以及潤(rùn)滑脂的流變特性、稠度、填充量。當(dāng)然這些本身來說就屬于設(shè)計(jì)初期的一些影響因素。 以上我們所講到的就是軸承潤(rùn)滑脂對(duì)于軸承所起到的一些影響作用，美國(guó)進(jìn)口cpi品牌一直認(rèn)為軸承潤(rùn)滑脂與軸承的存在是缺一不可的，它們之間相互作用，從而相互為之服務(wù)。 軸承潤(rùn)滑脂對(duì)軸承是有密封和保護(hù)作用的，這一點(diǎn)是無可厚非。然而如今的眾多行業(yè)和領(lǐng)域中，都會(huì)通過這樣的潤(rùn)滑脂，保護(hù)軸承，但是卻對(duì)潤(rùn)滑脂的添加頻率并不是很了解，如果說，一旦沒有及時(shí)的添加，就可能會(huì)造成軸承的摩擦以及損壞，所以說，考慮添加頻率也成為需要重視到的事情。 目前能影響軸承潤(rùn)滑脂添加頻率的因素有很多。一般來說，軸承越小，轉(zhuǎn)速越快的情況下，添加的拼啦是比較低的。當(dāng)然規(guī)格大，而且轉(zhuǎn)速慢的軸承，可能就需要頻繁的添加潤(rùn)滑脂。目前不同型號(hào)的軸承，也會(huì)影響添加頻率，一般來說徑向滾珠軸承的潤(rùn)滑脂添加，可以按照基本的頻率進(jìn)行添加。而圓柱形的軸承，則是基本頻率的五倍，因此在添加的時(shí)候，要考慮軸承的型號(hào)。其次就是現(xiàn)在潤(rùn)滑脂使用的溫度，一般來說，比較高的溫度，也會(huì)提高潤(rùn)滑脂的氧化速度，因此溫度越高的情況下，如果不是使用高溫潤(rùn)滑脂，則是需要經(jīng)常的添加，如果是高溫潤(rùn)滑脂，就可以降低添加的頻率。 目前的軸承潤(rùn)滑脂品牌眾多，分類眾多，包括美國(guó)cpi品牌，也同樣有相關(guān)產(chǎn)品在出售，因此在選擇上的空間更大，但是在選擇后，使用的時(shí)候，就應(yīng)該考慮到這樣的幾大影響因素，從而能放心的完成潤(rùn)滑脂的添加，這樣就能對(duì)軸承發(fā)揮更好作用，也不用擔(dān)心潤(rùn)滑脂的氧化影響軸承的使用壽命。 
